9CaKrnQhNyW作者:china.huanqiu.comgallery中国东北端高铁“节点”牡丹江新站竣工/e3pmh1nnq/e3pn6eiep1544138400000责编:刘艳君中新网154413840000011[]{"gallery":{"members":[{"desc":" 12月6日,中国“八纵八横”高铁路网中“最北一横”重要组成线路哈牡客专的终点站——新建牡丹江站全面竣工,同时也是中国北疆满洲里、绥芬河两大陆路口岸相衔接的中转车站。据建设单位中铁二十二局施工负责人介绍,站房建设启用“自密实混凝土技术”、“组装式大块模板”等八项最先进的建筑技术,克服了高寒高纬地区施工中低温、冻胀、抗风等诸多难题,向外界完美展现了一张代表中国高铁站房建设中“观感设计+现代功能+技术工艺”充分融合的靓丽名片。图为在车流映衬下的站房外场景。中新社记者 张秀峰 摄\r\n\r\n","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2018\/1207\/20181207072116664.jpg"},{"desc":" 12月6日,中国“八纵八横”高铁路网中“最北一横”重要组成线路哈牡客专的终点站——新建牡丹江站全面竣工,同时也是中国北疆满洲里、绥芬河两大陆路口岸相衔接的中转车站。据建设单位中铁二十二局施工负责人介绍,站房建设启用“自密实混凝土技术”、“组装式大块模板”等八项最先进的建筑技术,克服了高寒高纬地区施工中低温、冻胀、抗风等诸多难题,向外界完美展现了一张代表中国高铁站房建设中“观感设计+现代功能+技术工艺”充分融合的靓丽名片。图为站房内部候车大厅场景。中新社记者 丁旭 摄\r\n\r\n","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2018\/1207\/20181207072116115.jpg"},{"desc":" 12月6日,中国“八纵八横”高铁路网中“最北一横”重要组成线路哈牡客专的终点站——新建牡丹江站全面竣工,同时也是中国北疆满洲里、绥芬河两大陆路口岸相衔接的中转车站。据建设单位中铁二十二局施工负责人介绍,站房建设启用“自密实混凝土技术”、“组装式大块模板”等八项最先进的建筑技术,克服了高寒高纬地区施工中低温、冻胀、抗风等诸多难题,向外界完美展现了一张代表中国高铁站房建设中“观感设计+现代功能+技术工艺”充分融合的靓丽名片。图为站房内部候车大厅场景。中新社记者 张秀峰 摄\r\n\r\n","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2018\/1207\/20181207072116976.jpg"},{"desc":" 12月6日,中国“八纵八横”高铁路网中“最北一横”重要组成线路哈牡客专的终点站——新建牡丹江站全面竣工,同时也是中国北疆满洲里、绥芬河两大陆路口岸相衔接的中转车站。据建设单位中铁二十二局施工负责人介绍,站房建设启用“自密实混凝土技术”、“组装式大块模板”等八项最先进的建筑技术,克服了高寒高纬地区施工中低温、冻胀、抗风等诸多难题,向外界完美展现了一张代表中国高铁站房建设中“观感设计+现代功能+技术工艺”充分融合的靓丽名片。图为极具欧陆气息的新建站房夜景。中新社记者 丁旭 摄\r\n","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2018\/1207\/20181207072116116.jpg"}]}}//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/1207/07/32/20181207073241948.jpg