9CaKrnQhz4E作者:china.huanqiu.comgallery实拍菜农专列 京广线上最“袖珍”的火车/e3pmh1nnq/e3pn6eiep1481088420000责编:zhangjinjin视觉中国148108842000011[]{"gallery":{"members":[{"desc":"2016年12月6日消息,湖南郴州。\r\n\r\n郴州开往宜章白石渡的这趟86298630次绿皮列车,是京广线上最“袖珍”的一趟列车。除了火车头,它只有两节车厢;它也是京广线上通行里程和用时最“短”的一趟列车。从始发站郴州发车,途经槐树下、坳上、太平里三个站点,历时约一个小时到达终点站白石渡。列车在白石渡停留约半个小时后折返回郴州;它还是京广线上乘客最“特别”的一趟列车。乘客当中,除了当地铁路职工外,其中以卖菜和卖水果的农民居多。这趟列车之所以备受关注,因为它是京广线上最“暖心”的一趟列车。车站不对外售票,一直坚守为沿途村民尤其是菜农的安全出行、便捷出行提供免费乘坐服务。这样的服务举措,使沿途菜农节省了往返交通费用,得到了实实在在的实惠。(一位菜农如换乘公交车从白石渡到郴州,往返一趟车费要花32元,从太平里至郴州往返一趟要26元,从坳上至郴州往返一趟要10元,一年光景下来,菜农节省的交通费用相当于增加年纯收入2000至3000元)。因此,这趟列车被当地百姓美其名曰:“菜农专列”。图片来源:视觉中国","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2016\/1207\/13\/29\/20161207012929389.jpg"},{"desc":"2016年12月6日消息,湖南郴州。\r\n\r\n郴州开往宜章白石渡的这趟86298630次绿皮列车,是京广线上最“袖珍”的一趟列车。除了火车头,它只有两节车厢;它也是京广线上通行里程和用时最“短”的一趟列车。从始发站郴州发车,途经槐树下、坳上、太平里三个站点,历时约一个小时到达终点站白石渡。列车在白石渡停留约半个小时后折返回郴州;它还是京广线上乘客最“特别”的一趟列车。乘客当中,除了当地铁路职工外,其中以卖菜和卖水果的农民居多。这趟列车之所以备受关注,因为它是京广线上最“暖心”的一趟列车。车站不对外售票,一直坚守为沿途村民尤其是菜农的安全出行、便捷出行提供免费乘坐服务。这样的服务举措,使沿途菜农节省了往返交通费用,得到了实实在在的实惠。(一位菜农如换乘公交车从白石渡到郴州,往返一趟车费要花32元,从太平里至郴州往返一趟要26元,从坳上至郴州往返一趟要10元,一年光景下来,菜农节省的交通费用相当于增加年纯收入2000至3000元)。因此,这趟列车被当地百姓美其名曰:“菜农专列”。图片来源:视觉中国","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2016\/1207\/13\/29\/20161207012931511.jpg"},{"desc":"2016年12月6日消息,湖南郴州。\r\n\r\n郴州开往宜章白石渡的这趟86298630次绿皮列车,是京广线上最“袖珍”的一趟列车。除了火车头,它只有两节车厢;它也是京广线上通行里程和用时最“短”的一趟列车。从始发站郴州发车,途经槐树下、坳上、太平里三个站点,历时约一个小时到达终点站白石渡。列车在白石渡停留约半个小时后折返回郴州;它还是京广线上乘客最“特别”的一趟列车。乘客当中,除了当地铁路职工外,其中以卖菜和卖水果的农民居多。这趟列车之所以备受关注,因为它是京广线上最“暖心”的一趟列车。车站不对外售票,一直坚守为沿途村民尤其是菜农的安全出行、便捷出行提供免费乘坐服务。这样的服务举措,使沿途菜农节省了往返交通费用,得到了实实在在的实惠。(一位菜农如换乘公交车从白石渡到郴州,往返一趟车费要花32元,从太平里至郴州往返一趟要26元,从坳上至郴州往返一趟要10元,一年光景下来,菜农节省的交通费用相当于增加年纯收入2000至3000元)。因此,这趟列车被当地百姓美其名曰:“菜农专列”。图片来源:视觉中国","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2016\/1207\/13\/29\/20161207012933551.jpg"},{"desc":"2016年12月6日消息,湖南郴州。\r\n\r\n郴州开往宜章白石渡的这趟86298630次绿皮列车,是京广线上最“袖珍”的一趟列车。除了火车头,它只有两节车厢;它也是京广线上通行里程和用时最“短”的一趟列车。从始发站郴州发车,途经槐树下、坳上、太平里三个站点,历时约一个小时到达终点站白石渡。列车在白石渡停留约半个小时后折返回郴州;它还是京广线上乘客最“特别”的一趟列车。乘客当中,除了当地铁路职工外,其中以卖菜和卖水果的农民居多。这趟列车之所以备受关注,因为它是京广线上最“暖心”的一趟列车。车站不对外售票,一直坚守为沿途村民尤其是菜农的安全出行、便捷出行提供免费乘坐服务。这样的服务举措,使沿途菜农节省了往返交通费用,得到了实实在在的实惠。(一位菜农如换乘公交车从白石渡到郴州,往返一趟车费要花32元,从太平里至郴州往返一趟要26元,从坳上至郴州往返一趟要10元,一年光景下来,菜农节省的交通费用相当于增加年纯收入2000至3000元)。因此,这趟列车被当地百姓美其名曰:“菜农专列”。图片来源:视觉中国","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2016\/1207\/13\/29\/20161207012934663.jpg"},{"desc":"2016年12月6日消息,湖南郴州。\r\n\r\n郴州开往宜章白石渡的这趟86298630次绿皮列车,是京广线上最“袖珍”的一趟列车。除了火车头,它只有两节车厢;它也是京广线上通行里程和用时最“短”的一趟列车。从始发站郴州发车,途经槐树下、坳上、太平里三个站点,历时约一个小时到达终点站白石渡。列车在白石渡停留约半个小时后折返回郴州;它还是京广线上乘客最“特别”的一趟列车。乘客当中,除了当地铁路职工外,其中以卖菜和卖水果的农民居多。这趟列车之所以备受关注,因为它是京广线上最“暖心”的一趟列车。车站不对外售票,一直坚守为沿途村民尤其是菜农的安全出行、便捷出行提供免费乘坐服务。这样的服务举措,使沿途菜农节省了往返交通费用,得到了实实在在的实惠。(一位菜农如换乘公交车从白石渡到郴州,往返一趟车费要花32元,从太平里至郴州往返一趟要26元,从坳上至郴州往返一趟要10元,一年光景下来,菜农节省的交通费用相当于增加年纯收入2000至3000元)。因此,这趟列车被当地百姓美其名曰:“菜农专列”。图片来源:视觉中国","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2016\/1207\/13\/29\/20161207012937639.jpg"},{"desc":"2016年12月6日消息,湖南郴州。\r\n\r\n郴州开往宜章白石渡的这趟86298630次绿皮列车,是京广线上最“袖珍”的一趟列车。除了火车头,它只有两节车厢;它也是京广线上通行里程和用时最“短”的一趟列车。从始发站郴州发车,途经槐树下、坳上、太平里三个站点,历时约一个小时到达终点站白石渡。列车在白石渡停留约半个小时后折返回郴州;它还是京广线上乘客最“特别”的一趟列车。乘客当中,除了当地铁路职工外,其中以卖菜和卖水果的农民居多。这趟列车之所以备受关注,因为它是京广线上最“暖心”的一趟列车。车站不对外售票,一直坚守为沿途村民尤其是菜农的安全出行、便捷出行提供免费乘坐服务。这样的服务举措,使沿途菜农节省了往返交通费用,得到了实实在在的实惠。(一位菜农如换乘公交车从白石渡到郴州,往返一趟车费要花32元,从太平里至郴州往返一趟要26元,从坳上至郴州往返一趟要10元,一年光景下来,菜农节省的交通费用相当于增加年纯收入2000至3000元)。因此,这趟列车被当地百姓美其名曰:“菜农专列”。图片来源:视觉中国","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2016\/1207\/13\/29\/20161207012938176.jpg"},{"desc":"2016年12月6日消息,湖南郴州。\r\n\r\n郴州开往宜章白石渡的这趟86298630次绿皮列车,是京广线上最“袖珍”的一趟列车。除了火车头,它只有两节车厢;它也是京广线上通行里程和用时最“短”的一趟列车。从始发站郴州发车,途经槐树下、坳上、太平里三个站点,历时约一个小时到达终点站白石渡。列车在白石渡停留约半个小时后折返回郴州;它还是京广线上乘客最“特别”的一趟列车。乘客当中,除了当地铁路职工外,其中以卖菜和卖水果的农民居多。这趟列车之所以备受关注,因为它是京广线上最“暖心”的一趟列车。车站不对外售票,一直坚守为沿途村民尤其是菜农的安全出行、便捷出行提供免费乘坐服务。这样的服务举措,使沿途菜农节省了往返交通费用,得到了实实在在的实惠。(一位菜农如换乘公交车从白石渡到郴州,往返一趟车费要花32元,从太平里至郴州往返一趟要26元,从坳上至郴州往返一趟要10元,一年光景下来,菜农节省的交通费用相当于增加年纯收入2000至3000元)。因此,这趟列车被当地百姓美其名曰:“菜农专列”。图片来源:视觉中国","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2016\/1207\/13\/29\/20161207012940820.jpg"},{"desc":"2016年12月6日消息,湖南郴州。\r\n\r\n郴州开往宜章白石渡的这趟86298630次绿皮列车,是京广线上最“袖珍”的一趟列车。除了火车头,它只有两节车厢;它也是京广线上通行里程和用时最“短”的一趟列车。从始发站郴州发车,途经槐树下、坳上、太平里三个站点,历时约一个小时到达终点站白石渡。列车在白石渡停留约半个小时后折返回郴州;它还是京广线上乘客最“特别”的一趟列车。乘客当中,除了当地铁路职工外,其中以卖菜和卖水果的农民居多。这趟列车之所以备受关注,因为它是京广线上最“暖心”的一趟列车。车站不对外售票,一直坚守为沿途村民尤其是菜农的安全出行、便捷出行提供免费乘坐服务。这样的服务举措,使沿途菜农节省了往返交通费用,得到了实实在在的实惠。(一位菜农如换乘公交车从白石渡到郴州,往返一趟车费要花32元,从太平里至郴州往返一趟要26元,从坳上至郴州往返一趟要10元,一年光景下来,菜农节省的交通费用相当于增加年纯收入2000至3000元)。因此,这趟列车被当地百姓美其名曰:“菜农专列”。图片来源:视觉中国","url":"\/\/himg2.huanqiucdn.cn\/attachment2010\/2016\/1207\/13\/29\/20161207012941499.jpg"}]}}//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2016/1207/14/18/20161207021821587.jpg