9CaKrnK2khx china.huanqiu.comarticle敦格铁路控制性工程塞什腾隧道贯通/e3pmh1nnq/e3pn60p0i新华社西宁4月29日电(齐中熙、袁蓉生)“五一”国际劳动节来临之际,作为牵手兰新高铁与青藏铁路的联络线——敦煌至格尔木铁路施工取得重大进展:全线重点控制性工程塞什腾隧道29日贯通。据承建单位中国中铁五局机械化公司技术人员介绍,塞什腾隧道全长7256米,位于青海、甘肃两省交界、地质构造活动强烈的塞什腾山中段,平均海拔3200米。全隧道富含地下水,多为五级软弱破碎岩层。施工难度极大、安全风险极高,被列为全线重点控制性工程。自2012年底开工建设以来,中国中铁五局机械化公司项目参建人员克服高寒缺氧、有效施工期短、冬季施工效率低等诸多困难,坚持施工标准化、管理精细化,不断优化施工方案,加强过程管控,合理配置资源,全隧道零误差、零事故的贯通目标顺利实现。 敦格铁路正线全长509公里,设计时速120公里,预计2019年建成通车。敦格铁路通车后,将对完善我国西部铁路网布局,加强甘肃、青海、新疆、西藏等省区的经济发展与交流具有重要意义。1493450037000责编:千帆新华社149345003700011[]
新华社西宁4月29日电(齐中熙、袁蓉生)“五一”国际劳动节来临之际,作为牵手兰新高铁与青藏铁路的联络线——敦煌至格尔木铁路施工取得重大进展:全线重点控制性工程塞什腾隧道29日贯通。据承建单位中国中铁五局机械化公司技术人员介绍,塞什腾隧道全长7256米,位于青海、甘肃两省交界、地质构造活动强烈的塞什腾山中段,平均海拔3200米。全隧道富含地下水,多为五级软弱破碎岩层。施工难度极大、安全风险极高,被列为全线重点控制性工程。自2012年底开工建设以来,中国中铁五局机械化公司项目参建人员克服高寒缺氧、有效施工期短、冬季施工效率低等诸多困难,坚持施工标准化、管理精细化,不断优化施工方案,加强过程管控,合理配置资源,全隧道零误差、零事故的贯通目标顺利实现。 敦格铁路正线全长509公里,设计时速120公里,预计2019年建成通车。敦格铁路通车后,将对完善我国西部铁路网布局,加强甘肃、青海、新疆、西藏等省区的经济发展与交流具有重要意义。