9CaKrnK1TSq china.huanqiu.comarticle徐州“高铁卫士”程家星:铁脚板织就安全网/e3pmh1nnq/e3pn60p0i当高铁车厢内的乘客们惊叹于窗外那一闪而过的遍地金黄时,50岁的铁路民警程家星,也正在油菜花地里关注着每一列从身边一闪而过的高铁列车。芳飞四月,正是苏北春暖花开的季节。桃花的粉红,梨花的雪白,油菜花的金黄,当然,还有融入风景里的那一袭警服的藏蓝色。“8.5公里路段,15座桥梁、16个涵洞、28个桥墩。”在徐州铁路公安处管辖区内的郑徐高铁路段,民警程家星在此“履职”已经整整一年,用心守护着所辖线路上的绝对安全。靠一双铁脚板走出一张“活地图”今年的四月一日,也是程家星来到郑徐高铁一周年的日子。这一天,他和往常一样,在检查高铁线路安全后,又到附近的几个村庄、学校走访。他担负着郑徐高铁223公里+658米至232公里+168米间的线路安保任务,这个区段地处江苏铜山、丰县,安徽萧县、砀山及河南永城等三省五区县交界处,而且是新开通线路,线路全长8.5公里,其中高架0.9公里,低路基7.6公里,也是徐州铁路公安处高铁低路基最长的一个警务区。从陇海铁路线的小站调到高铁站派出所,程家星面对着新的线路,新的环境,新的标准和要求,面临着情况生疏、治安基础差等许多困难,还有更严峻的挑战。“能来守护高铁,是一种荣誉,决不能认输!”有着多年沿线小站工作经历,多次被评为公安局、处驻站标兵能手的程家星有一份强烈的责任心,更有着很足的底气和信心。为了摸清辖区情况,他一头扎进沿线,进村庄,访学校,到企业,足迹走遍了两侧五公里内的22个村庄、6所小学、1个废品收购站,摸清了治安基础情况,掌握了社情民情,还结交了很多朋友。好记性不如烂笔头。每到一个地方,他都会仔细问,认真听,还拿出小本子详细地记下来,学校名字、校长是谁,有多少个班级、多少名学生,有多少学生的家和学校分别在铁路两侧等等。工作日志上,密密麻麻的字里行间,记载着他对高铁的责任和付出的汗水。不仅如此,程家星对高铁设施设备更是倾注了很多心血,15座桥梁、16个涵洞、28个桥墩,他如数家珍。那个时候,沿线还基本是一个大工地,到处尘土飞扬,没有办公场所的他只能租住村民家里的房子,每天早出晚归,常常十多天洗不上一次澡,灰头土脸,真成了小老头。随后,他建立规范了纸质和电子台账,不断更新、充实,成为公安处的线路示范警务区。在此基础上,又对管内重点人员、设施、学校等实行户籍式分类管理,随时掌握情况。情况掌握了,人员熟悉了,工作也就好开展了,他也成了名副其实的“活地图”。处处留心除隐患筑牢高铁安全墙“老李哥,你家的桃树,花开得好,长势喜人,今年肯定有个好收成!”四月初的一天,在郑徐高铁226公里附近,程家星正一边与村民李老汉攀谈,一边顺着栅栏外侧,认真查看栅栏底部间隙是不是过大等问题。检查中,枝条繁茂的桃树也引起了他的注意。程家星发现由于线路两侧有不少村民栽种桃树,而且有些桃树距离栅栏非常近,一些枝条都伸进了栅栏里面。这种情况下,很容易翻越。对此,他只要发现,都会及时提出来,要求对桃树进行合理修剪。“高铁安全关系到旅客的生命安全,小小的隐患,一个也不能放过。”对于高铁安全隐患,程家星有着非常清醒的认识。进驻郑徐高铁以来,在做好沿线基本情况调查的同时,他认真做好隐患排查。除了定期实行地毯式检查外,还经常联合工务、电务等单位开展联合检查,对发现的隐患及时等级、上报,通知相关责任单位整改。联调联试时期,夜间施工的特别多,作业门、应急疏散通道、施工工具存放等都是他检查的重点,他也将重心转移到施工监管上来,变成了施工“监理”,对于进入线路施工的人员、工具进行登记,查看施工计划与调度命令。等到施工结束后,还要对登记人员进行销号、清点工具等,常常熬到凌晨三四点钟,眼睛也经常是红红的。据统计,自去年4月份以来,他带领巡防队员共修补破损护栏26处,加高护栏低矮部位及施工小门12处,封堵线路豁口7处,累计排除线路隐患93处,确保了线路安全稳定。“安全没有小事,对于任何隐患和问题都不能疏忽大意!”一双炯炯有神的眼睛,又在高铁沿线四处搜索。用现代科科手段构建安全联防网“铁路安全关键在沿线治安!”深谙这个道理的程家星明白自己工作的重点,想方设法构建路地联防网络。为此,他积极与地方县乡镇政府、村委汇报联系,争取支持,加强于地方公安机关、工商等单位的协调配合,联合地方政府在辖区挂牌设立了4个护路联防点,聘请有责任心的群众担任联防员,组织开展线路宣传等工作。还积极联合定期开展废品收购站点、流动收购人员整治,采取挂图宣传、发放宣传品、张贴通告以及法制讲座等多种形式,广泛开展铁路安全宣传。特别是在农忙、农贸集市、中小学上下学等时段,进行重点宣传,不断增强了村民群众的安全意识和法律意识。同时,他不断创新工作,延伸宣传触角,建立了护路联防微信工作群,将沿线村镇、派出所、学校等单位的负责人,还有各村里有威信的人都拉了进来,每天问个情况,及时将一些安全提醒和法律知识通过微信这一媒介传播推广,提高了宣传的及时性和有效性,强化了线路治安管控能力。去年麦收季节,他收到一条微信说,高架桥下的护栏网封闭将以前的路堵了,由于部分设置不合理,两侧崔寨村、桃园村村民根本通过不了。眼看麦子熟了,收不了,要是碰到下雨天,就麻烦了,村民急得要拆护栏网。施工部门就是不愿意,双方僵持不下,矛盾一触即发。获悉后,程家星立马赶到现场,观察道路、护栏网等情况,找来村委的负责人和附近的村民代表商量。通过沟通协调,拆开护栏网,根据路段分段重新封闭,既消除了矛盾,保证了线路安全,又方便了村民上地干活,收割小麦。据统计,自去年四月份以来,他共收到有价值的线索39条,切实促进了高铁沿线治安管理。由于工作出色,程家星获得了2016年度上海铁路公安局十大“高铁卫士”的称号,还荣立了个人三等功。“荣誉都属于过去,只有扎实工作,才能保证高铁线路绝对安全,这比那些荣誉重要的多!”这些也是他不断的梦想和追求。4月10日,徐州地区又下了一场春雨,程家星站在雨后的路基上,注视着一列列从自边急驰远去的高铁列车,路旁,桃花朵朵,微风吹起阵阵花香,沁人心扉。1491967469000责编:千帆人民网-江苏频道149196746900011[]
当高铁车厢内的乘客们惊叹于窗外那一闪而过的遍地金黄时,50岁的铁路民警程家星,也正在油菜花地里关注着每一列从身边一闪而过的高铁列车。芳飞四月,正是苏北春暖花开的季节。桃花的粉红,梨花的雪白,油菜花的金黄,当然,还有融入风景里的那一袭警服的藏蓝色。“8.5公里路段,15座桥梁、16个涵洞、28个桥墩。”在徐州铁路公安处管辖区内的郑徐高铁路段,民警程家星在此“履职”已经整整一年,用心守护着所辖线路上的绝对安全。靠一双铁脚板走出一张“活地图”今年的四月一日,也是程家星来到郑徐高铁一周年的日子。这一天,他和往常一样,在检查高铁线路安全后,又到附近的几个村庄、学校走访。他担负着郑徐高铁223公里+658米至232公里+168米间的线路安保任务,这个区段地处江苏铜山、丰县,安徽萧县、砀山及河南永城等三省五区县交界处,而且是新开通线路,线路全长8.5公里,其中高架0.9公里,低路基7.6公里,也是徐州铁路公安处高铁低路基最长的一个警务区。从陇海铁路线的小站调到高铁站派出所,程家星面对着新的线路,新的环境,新的标准和要求,面临着情况生疏、治安基础差等许多困难,还有更严峻的挑战。“能来守护高铁,是一种荣誉,决不能认输!”有着多年沿线小站工作经历,多次被评为公安局、处驻站标兵能手的程家星有一份强烈的责任心,更有着很足的底气和信心。为了摸清辖区情况,他一头扎进沿线,进村庄,访学校,到企业,足迹走遍了两侧五公里内的22个村庄、6所小学、1个废品收购站,摸清了治安基础情况,掌握了社情民情,还结交了很多朋友。好记性不如烂笔头。每到一个地方,他都会仔细问,认真听,还拿出小本子详细地记下来,学校名字、校长是谁,有多少个班级、多少名学生,有多少学生的家和学校分别在铁路两侧等等。工作日志上,密密麻麻的字里行间,记载着他对高铁的责任和付出的汗水。不仅如此,程家星对高铁设施设备更是倾注了很多心血,15座桥梁、16个涵洞、28个桥墩,他如数家珍。那个时候,沿线还基本是一个大工地,到处尘土飞扬,没有办公场所的他只能租住村民家里的房子,每天早出晚归,常常十多天洗不上一次澡,灰头土脸,真成了小老头。随后,他建立规范了纸质和电子台账,不断更新、充实,成为公安处的线路示范警务区。在此基础上,又对管内重点人员、设施、学校等实行户籍式分类管理,随时掌握情况。情况掌握了,人员熟悉了,工作也就好开展了,他也成了名副其实的“活地图”。处处留心除隐患筑牢高铁安全墙“老李哥,你家的桃树,花开得好,长势喜人,今年肯定有个好收成!”四月初的一天,在郑徐高铁226公里附近,程家星正一边与村民李老汉攀谈,一边顺着栅栏外侧,认真查看栅栏底部间隙是不是过大等问题。检查中,枝条繁茂的桃树也引起了他的注意。程家星发现由于线路两侧有不少村民栽种桃树,而且有些桃树距离栅栏非常近,一些枝条都伸进了栅栏里面。这种情况下,很容易翻越。对此,他只要发现,都会及时提出来,要求对桃树进行合理修剪。“高铁安全关系到旅客的生命安全,小小的隐患,一个也不能放过。”对于高铁安全隐患,程家星有着非常清醒的认识。进驻郑徐高铁以来,在做好沿线基本情况调查的同时,他认真做好隐患排查。除了定期实行地毯式检查外,还经常联合工务、电务等单位开展联合检查,对发现的隐患及时等级、上报,通知相关责任单位整改。联调联试时期,夜间施工的特别多,作业门、应急疏散通道、施工工具存放等都是他检查的重点,他也将重心转移到施工监管上来,变成了施工“监理”,对于进入线路施工的人员、工具进行登记,查看施工计划与调度命令。等到施工结束后,还要对登记人员进行销号、清点工具等,常常熬到凌晨三四点钟,眼睛也经常是红红的。据统计,自去年4月份以来,他带领巡防队员共修补破损护栏26处,加高护栏低矮部位及施工小门12处,封堵线路豁口7处,累计排除线路隐患93处,确保了线路安全稳定。“安全没有小事,对于任何隐患和问题都不能疏忽大意!”一双炯炯有神的眼睛,又在高铁沿线四处搜索。用现代科科手段构建安全联防网“铁路安全关键在沿线治安!”深谙这个道理的程家星明白自己工作的重点,想方设法构建路地联防网络。为此,他积极与地方县乡镇政府、村委汇报联系,争取支持,加强于地方公安机关、工商等单位的协调配合,联合地方政府在辖区挂牌设立了4个护路联防点,聘请有责任心的群众担任联防员,组织开展线路宣传等工作。还积极联合定期开展废品收购站点、流动收购人员整治,采取挂图宣传、发放宣传品、张贴通告以及法制讲座等多种形式,广泛开展铁路安全宣传。特别是在农忙、农贸集市、中小学上下学等时段,进行重点宣传,不断增强了村民群众的安全意识和法律意识。同时,他不断创新工作,延伸宣传触角,建立了护路联防微信工作群,将沿线村镇、派出所、学校等单位的负责人,还有各村里有威信的人都拉了进来,每天问个情况,及时将一些安全提醒和法律知识通过微信这一媒介传播推广,提高了宣传的及时性和有效性,强化了线路治安管控能力。去年麦收季节,他收到一条微信说,高架桥下的护栏网封闭将以前的路堵了,由于部分设置不合理,两侧崔寨村、桃园村村民根本通过不了。眼看麦子熟了,收不了,要是碰到下雨天,就麻烦了,村民急得要拆护栏网。施工部门就是不愿意,双方僵持不下,矛盾一触即发。获悉后,程家星立马赶到现场,观察道路、护栏网等情况,找来村委的负责人和附近的村民代表商量。通过沟通协调,拆开护栏网,根据路段分段重新封闭,既消除了矛盾,保证了线路安全,又方便了村民上地干活,收割小麦。据统计,自去年四月份以来,他共收到有价值的线索39条,切实促进了高铁沿线治安管理。由于工作出色,程家星获得了2016年度上海铁路公安局十大“高铁卫士”的称号,还荣立了个人三等功。“荣誉都属于过去,只有扎实工作,才能保证高铁线路绝对安全,这比那些荣誉重要的多!”这些也是他不断的梦想和追求。4月10日,徐州地区又下了一场春雨,程家星站在雨后的路基上,注视着一列列从自边急驰远去的高铁列车,路旁,桃花朵朵,微风吹起阵阵花香,沁人心扉。