9CaKrnK0004 china.huanqiu.comarticle【网络媒体走转改】春运故事:城际铁路人的“夜生活”/e3pmh1nnq/e3pn60p0i凌晨2时30分,随着调度“天窗”命令下达,工友们进入作业通道,准备到共青城际南头道岔区进行作业。(雷小军 摄)新华网1月22日(吴亚芬)说到春运,大家肯定首先会想到火车司机、售票员和列车员。其实,在紧张忙碌的春运背后,有这么一群铁路人,每天彻夜无眠,只为守护万千旅客的回家路,他们就是城际铁路上的线路工。1月20日凌晨1时30分,南昌铁路局九江桥工段共青城际线路工区工长郭栓峰与工友们在点名室进行安全预想和任务分工,他们要利用2:30至5:30间“天窗点”对昌九城际共青城站区线路设备进行检查维修,开始一天的“夜生活”。用轨距道尺对计划中的作业处所进行作业前检查确认,再用石笔把检查数据写在钢轨脚部。(王浩 摄)钢轨由多种不同类型的联接扣件锁定在轨枕上,工人师傅正在检查道岔岔心联接扣件是否松动。(雷小军 摄)道岔由于受通过列车冲击大,各种病害也随之增多。工人师傅正在对检查出道岔病害进行整治。(雷小军 摄)1485179075000责编:千帆新华网148517907500011[]
凌晨2时30分,随着调度“天窗”命令下达,工友们进入作业通道,准备到共青城际南头道岔区进行作业。(雷小军 摄)新华网1月22日(吴亚芬)说到春运,大家肯定首先会想到火车司机、售票员和列车员。其实,在紧张忙碌的春运背后,有这么一群铁路人,每天彻夜无眠,只为守护万千旅客的回家路,他们就是城际铁路上的线路工。1月20日凌晨1时30分,南昌铁路局九江桥工段共青城际线路工区工长郭栓峰与工友们在点名室进行安全预想和任务分工,他们要利用2:30至5:30间“天窗点”对昌九城际共青城站区线路设备进行检查维修,开始一天的“夜生活”。用轨距道尺对计划中的作业处所进行作业前检查确认,再用石笔把检查数据写在钢轨脚部。(王浩 摄)钢轨由多种不同类型的联接扣件锁定在轨枕上,工人师傅正在检查道岔岔心联接扣件是否松动。(雷小军 摄)道岔由于受通过列车冲击大,各种病害也随之增多。工人师傅正在对检查出道岔病害进行整治。(雷小军 摄)