美国《圣何塞信使报》5月30日文章，原题：中国农村涌现大量新车主   同村里的其他人一样，詹长春（音）以前经常骑自行车到处走动。这个月，29岁的他走进当地一家经销店，从皮包中拿出（相当于）7300美元的现金，买下一辆五菱公司与通用汽车公司合资生产的7座微型货车。詹家为此拿出了所有积蓄，还跟亲戚借了钱。在当前经济放缓的时刻，这的确是一个大胆举动。

　　詹家的举动源自政府推出的一系列激励措施，包括购置税减半、数百美元的养路费豁免以及为购买1.3升以下排气量汽车的农村居民提供10%的补贴。

　　这一系列优惠措施是北京推出的“汽车下乡”活动的一部分。活动目的是加速农村发展，在中国制造品出口需求下滑时刺激国内消费。

　　现在，随着成千上万的农民进入汽车时代，中国许多农村都能听到这样的声音。这也是中国今年的汽车销售量超过美国的重要原因。今年头4个月，美国新车购置量下降37%，中国市场的增幅却超过9%，达380万辆。其中3月和4月均创下新车销量纪录。

　　中国汽车市场上令人惊讶的强势增长给在本土陷入困境的通用汽车等公司以亟需的动力。这也使得汽车制造商和消费品制造商更加关注中国市场，特别是其规模庞大、尚不发达的农村市场。甚至那些返乡的农民工也享受到汽车销售激励措施的益处。在丢掉城市工厂的工作后，他们返回家乡，从银行账户中取出存款或借钱购买汽车，跑起了运输或做起其他生意。

　　在中国各地农村受欢迎的似乎都是微型货车，如五菱公司或长安公司出产的此类车型。今年头4个月，这种车型的销量增长40%，而4月份的销售增幅高达60%。▲(王晓雄译。本文英文原文见6月1日环球时报英文版第14版。）

《环球时报》版权作品，未经环球时报社书面授权，严禁转载，违者将被追究法律责任。