美国《西雅图时报》5月17日文章，原题：中国汽车市场瞄准绿色环保   当美国汽车产业越来越像高速路上连环追尾那样混乱不堪时，中国却在过去的3个月稳坐世界汽车销售市场的头把交椅。

　　德勤中国研究分析中心主任肯•德沃斯金说，出于环保和经济因素考虑，中国正在努力寻找一种可替代交通模式。这个世界上人口最多的国家购买车辆的热浪掩盖了其经济减速迹象。今年4月，汽车销量达到115万辆，比去年同期增长25%。

　　德沃斯金说，中国领导层正在试图避免发展美国式的全境高速公路网络。他们设想大规模发展短途电动交通工具，往返于高速铁路终端之间。

　　与此同时，中国推出了适合其国家导向资本主义体制的激励加强制的措施，希望越过传统的汽油发动机阶段，在大多数中国人准备购买第一辆车之前直接进入电动或混合动力汽车时代。中国计划在北京、上海和广州3个主要城市各修建500英里地铁。即便是了解中国实力的德沃斯金也认为，这一计划“真是大手笔”。

　　但是，别指望中国制造商会涌入美国市场，销售中国汽车或并购美国公司。德沃斯金说，在销售领域，它们在国内拥有很大潜力，这点同上世纪五六十年代的美国制造商极为相似。另外，安全和质量问题依然存在。

　　对众多中国汽车公司而言，中国企业最近并购美国制造业或金融业的业绩并不会激励它们更大的投资。如有并购兴趣，则可能发生在销售渠道或“新、洁科技”领域。

　　中国可能希望从美国获取清洁科技，不仅包括汽车和铁路，也包括至关重要的煤炭产业。▲（作者拉米•格伦鲍姆，王晓雄译。本文英文原文见5月19日环球时报英文版第14版。）

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