美国《华盛顿邮报》1月18日文章，原题：中国挺进美国市场  这是本周末向公众开放的北美国际汽车展应该展现出来的样子：少一些华丽，多一些内容。今年的车展被迫变成了现在这个注重功能性的节俭局面，这主要是由经济崩溃、信贷市场冻结、美国市场汽车销量大幅下降引起的。对我来说，这里还有很大的惊喜。

　　科博展览馆的地下室一层通常会留给那些不太有钱的参展公司，如二级或三级汽车产业供应商或者比亚迪、中国华晨等尚未进入美国市场的汽车公司。但今年，比亚迪和华晨开始在主楼层展示汽车产品。这主要是因为艰难的经济前景使得三菱、尼桑、劳斯莱斯和法拉利等一些汽车制造商选择缺席底特律车展。这并不是说这些公司无力将汽车放在底特律车展上展出，而是因为艰难的经济条件迫使他们更加挑剔。

　　但对比亚迪和华晨而言，机会难得。这两家中国公司利用了知名度更高的公司留给它们的首层展厅的优势。它们都表示，当公司于2012年进入美国市场时，将以高端、高科技汽车制造商的面孔出现。比亚迪的展出是有益的，应该成为那些不愿认真对待中国公司的汽车制造商和政府的警示。比亚迪和华晨是在虚张声势吗？我不这么认为。它们的参展令我回忆起了两年前一名中国大学生在上海告诉我的话：“你们西方人拥有过时的汽车产业。我们将拥有新型汽车产业，一个由电池驱动的汽车产业。”▲  （作者沃伦•布朗，伊文译）

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