《金融时报》：中国的发展模式更值得非洲借鉴
http://www.huanqiu.com 来源：环球网 网友评论条进入论坛 2008-02-12 09:09
英国《金融时报》1月24日文章，原题：现在该是西方照自己所宣扬的那样去做的时候了
当谈到中国和非洲时，欧盟和美国希望获得并享用它们的那份蛋糕。与欧洲投资者、捐助国组织和非政府组织在后殖民时代的那种行动迟缓、并常以恩人自居的方式相比，中国应对非洲需求的方式更为适宜。说实话，中国刺激经济快速发展的模式对非洲颇具借鉴意义。
通过直接投资、贷款和各种公道合理的合同，中国已帮助非洲国家建立了许多基础设施项目。在包括塞内加尔在内的许多非洲国家，基础设施的改良对刺激经济发展发挥了十分重要的作用。
上述这些进步得以在非洲持续，并提高了数百万非洲民众——而非少数精英分子——的生活水平。在塞内加尔，中国公司只有与当地人经营的公司合作方能获得一项与基础设施有关的合同。实际上，中国公司不仅在塞内加尔进行投资，他们同时还在塞内加尔实施培训并转让技术和生产经验。
中国多家银行与非洲各国所达成的贸易协议使得上述重大进步得以实现。而西方一些捐助国组织却对这些贸易协议嗤之以鼻——好像非洲国家会幼稚得为获得再建一座体育场或州议会大厦的承诺而廉价出售珍贵的自然资源。这明显地暴露出西方在后殖民时代的思维模式。
我发现，与世界银行商讨、谈判并签署一份合同需要5年，而与中国政府只要3个月。我是善治和法治的忠实信徒。但如果官僚作风和繁文缛节阻碍我们的行动能力，如果贫穷状况毫无改观而国际官员裹足不前，那么非洲领导人就有义务选择更快的解决办法。在前不久海利根达姆举行的八国集团会议期间，我与中国领导人进行了一个小时的会晤，会晤的成果比我在八国集团峰会精心安排的整场世界各国领导人对话会议中取得的收获还要大。非洲领导人在会议上仅仅被告知，八国集团成员国将遵守现有的承诺。
在中国保持快捷反应的同时，亚洲商品的价格和质量令非洲国家政府除了购买中国、印度和马来西亚产品之外别无选择。买一辆欧洲汽车的钱足够塞内加尔人买两辆中国汽车。达喀尔的总统府停车场就可以证明这一点。低价位的中国“吉利”和“长城”汽车使塞内加尔中产阶级和工人阶级得以拥有自己的新车，而新车是日益崛起的消费阶层的标志。
现在，我发现自己陷入了中国与欧盟之间经济斗争的中心。欧洲8年前在科托努协议中承诺了150亿美元的投资，但如果它不想为非洲的基础设施提供资金，中国人随时准备接手这项任务，而且速度更快，成本更低。不光是非洲，就连西方自己也有很多需要向中国学习的地方。现在该是西方照自己所宣扬的那样去做的时候了。(作者塞内加尔总统阿朴杜拉耶•瓦德)
