9CaKrnKn4E0 china.huanqiu.comarticle来了!我国纵贯南北的能源运输大通道 又创一个世界之最!/e3pmh1nnq/e3pmh1obd9月28日 世界上一次性建成 并开通运营里程最长的重载铁路 ——浩勒报吉至吉安铁路 (以下简称浩吉铁路,即原蒙西至华中地区铁路) 开通运营 风驰电掣的高铁 让中国铁路进入“高铁时代” 绵延千里的浩吉铁路 则以一次载货万吨的“洪荒之力” 引领中国铁路进入“新重载时代” 浩吉铁路全长1813.5公里 北起内蒙古自治区 鄂尔多斯境内浩勒报吉南站 经陕西、山西、河南、湖北、湖南 终到江西省吉安站 作为沟通“长江经济带” 与“丝绸之路经济带”的重要干线 浩吉铁路改变了 过去中国煤炭资源由西至东 再经过海运、江运 才能到达华中地区的状况 而是纵贯南北,直达华中腹地 过去需要一个多月才能运到的煤炭 通过浩吉铁路 最快一天之内可以到达 国家铁路集团货运部副主任黄鑫表示: “这条铁路开通后 从蒙西地区到江西地区 全程运输时间在30小时左右 到湖北地区在一天之内 运输时间较海进江方式成倍压缩 这也是一条节能、环保、绿色通道” 该线路为国铁Ⅰ级电气化铁路 其中陶利庙南至坪田段为双线铁路 其余为单线铁路,预留双线条件 开通初期设置车站77座 设计时速120公里 规划年运输能力 2亿吨以上 浩吉铁路一次跨越长江、两次跨越黄河,由北向南先后穿越毛乌素沙漠、陕北黄土高原、吕梁山脉、中条山脉、秦岭山脉、江汉平原、洞庭湖平原和赣西丘陵等地域,地质条件十分复杂 。正线有大中桥770座共381公里,其中长度5公里以上的特大桥有10座,隧道229座共468.5公里,其中长度10公里以上的隧道10座,桥隧比约46.9%。 浩吉铁路建设过程中,共创新施工工法119项,取得专利165项,荣获科技奖60项,科研立项85项;研发使用世界首台大断面异形土压平衡盾构机,在三门峡黄河公铁两用大桥、洞庭湖特大桥上创新应用多项桥梁技术,彰显了我国铁路建设自主创新综合实力。 浩吉铁路同步建成集疏运项目21个。开通运营后,可以衔接沿线各地的多条煤炭集疏运线路,并实现铁水联运功能。 浩吉铁路运用智能综合调度、智能牵引供电、基础设施智能运维、融合北斗的工务基础设施监测、智能大脑平台、综合安全大数据等多项技术,标志着我国货运铁路综合智能化关键技术取得新突破 。 浩吉铁路连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区与鄂湘赣等华中地区,是国家“十二五”规划和《中长期铁路网规划》的重大项目,也是“北煤南运”国家战略运输通道、我国综合交通运输体系的重要组成部分。 这一铁路的开通运营,有利于促进西部地区资源开发,保障鄂湘赣等华中地区能源供应,增强我国铁路能源运输南北通道能力,对于扩大煤炭“公转铁”运量、助力打好污染防治攻坚战和打赢蓝天保卫战、促进区域经济社会协调发展,具有十分重要的意义。 1569744420000责编:李昔诺央视财经156974442000011["9CaKrnKn4dM","9CaKrnKn492","9CaKrnKn3Pi","9CaKrnKn3Oc","9CaKrnKn3My"]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2019/0929/20190929040903326.jpg
9月28日 世界上一次性建成 并开通运营里程最长的重载铁路 ——浩勒报吉至吉安铁路 (以下简称浩吉铁路,即原蒙西至华中地区铁路) 开通运营 风驰电掣的高铁 让中国铁路进入“高铁时代” 绵延千里的浩吉铁路 则以一次载货万吨的“洪荒之力” 引领中国铁路进入“新重载时代” 浩吉铁路全长1813.5公里 北起内蒙古自治区 鄂尔多斯境内浩勒报吉南站 经陕西、山西、河南、湖北、湖南 终到江西省吉安站 作为沟通“长江经济带” 与“丝绸之路经济带”的重要干线 浩吉铁路改变了 过去中国煤炭资源由西至东 再经过海运、江运 才能到达华中地区的状况 而是纵贯南北,直达华中腹地 过去需要一个多月才能运到的煤炭 通过浩吉铁路 最快一天之内可以到达 国家铁路集团货运部副主任黄鑫表示: “这条铁路开通后 从蒙西地区到江西地区 全程运输时间在30小时左右 到湖北地区在一天之内 运输时间较海进江方式成倍压缩 这也是一条节能、环保、绿色通道” 该线路为国铁Ⅰ级电气化铁路 其中陶利庙南至坪田段为双线铁路 其余为单线铁路,预留双线条件 开通初期设置车站77座 设计时速120公里 规划年运输能力 2亿吨以上 浩吉铁路一次跨越长江、两次跨越黄河,由北向南先后穿越毛乌素沙漠、陕北黄土高原、吕梁山脉、中条山脉、秦岭山脉、江汉平原、洞庭湖平原和赣西丘陵等地域,地质条件十分复杂 。正线有大中桥770座共381公里,其中长度5公里以上的特大桥有10座,隧道229座共468.5公里,其中长度10公里以上的隧道10座,桥隧比约46.9%。 浩吉铁路建设过程中,共创新施工工法119项,取得专利165项,荣获科技奖60项,科研立项85项;研发使用世界首台大断面异形土压平衡盾构机,在三门峡黄河公铁两用大桥、洞庭湖特大桥上创新应用多项桥梁技术,彰显了我国铁路建设自主创新综合实力。 浩吉铁路同步建成集疏运项目21个。开通运营后,可以衔接沿线各地的多条煤炭集疏运线路,并实现铁水联运功能。 浩吉铁路运用智能综合调度、智能牵引供电、基础设施智能运维、融合北斗的工务基础设施监测、智能大脑平台、综合安全大数据等多项技术,标志着我国货运铁路综合智能化关键技术取得新突破 。 浩吉铁路连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区与鄂湘赣等华中地区,是国家“十二五”规划和《中长期铁路网规划》的重大项目,也是“北煤南运”国家战略运输通道、我国综合交通运输体系的重要组成部分。 这一铁路的开通运营,有利于促进西部地区资源开发,保障鄂湘赣等华中地区能源供应,增强我国铁路能源运输南北通道能力,对于扩大煤炭“公转铁”运量、助力打好污染防治攻坚战和打赢蓝天保卫战、促进区域经济社会协调发展,具有十分重要的意义。