“汽车喝水就能跑”,是突破创新还是商业噱头,相关项目有何背景?

2019-05-25 08:36 中国之声

  据中国之声报道: 近日,有关“水氢燃料发动机在南阳下线”的报道在互联网上传开,引来一片质疑声。多家媒体关注并报道了此事,可来自南阳官方的声音多种多样,至今,南阳官方依然没有一个权威的说法。那么,水氢燃料的发动机,究竟是突破创新还是噱头,相关项目又有何背景呢?

  《南阳日报》报道的水氢发动机是真是假?

  5月22日接近晚上7点,《南阳日报》在网络上发表了题为《水氢发动机在南阳下线,市委书记点赞》的报道。报道一开头就说,“这意味着车载水可以实时制取氢气,车辆只需加水即可行驶”。从22日晚开始,这一文章在网络上广泛传播。南阳电视台新闻联播当晚也报道了此事:

  “水氢发动机在南阳下线,市委书记张文深在调研氢能源汽车项目时为之点赞……”

  但是,除了标题中有“水氢发动机”的字眼之外,南阳电视台新闻联播的报道当中,通篇再没有出现“车载水制取氢气”“车辆加水即可行驶”的提法。

《南阳日报》5月23日头版版面截屏

  南阳市工信局一位负责人接受新京报记者采访时认为,这是记者当时报道用词不当:

  “这个是记者报道的时候用词不当。它应该现在是个验证的阶段,它不是正式生产。它这消息发的一个是用词不当,第二个信息发的也不太准。它在验证阶段,工信部都没有验收呢,没有通过认证验收呢。记者弄这个东西我们也不知道。现在一个是让它青年汽车董事长庞青年让他们准备具体的情况。下一步让他们把这个事说清楚说明白,因为大家对这个东西理解上不一样,要求他们写一篇东西,把它技术这个事说清楚说明白,让大家能够听懂。”

  水氢发动机究竟是真还是假?昨天上午,中国之声记者联系南阳市宣传部门,一位负责人回复记者的短信中称,氢能源项目的具体情况正在实地落实,有消息会及时告知。

  从昨天开始,中国之声记者尝试通过各种渠道联系青年汽车集团,但截至发稿前,一直无法与其取得有效联系。青年汽车集团创始人秘书接受媒体采访时,口径不一。先说水氢发动机的“技术成熟,不是瞎编”。后来又改称,集团“没有正式回应,也没有说这个技术是有的。”

  而庞青年今年2月接受浙江电视台采访时的一番说法却表明,南阳日报的报道,绝不是无源之水:

  “因为加氢站没有普及,因为你家用车的使用范围是不固定的,你在公交车、城市物流车它使用是固定的,但乘用车固定不起来,那么我们要用的什么技术,要车载水制氢,那么车载水制氢,为什么造大车?因为加水,没有能耗成本……”

  庞青年宣称的“保密技术”,

  引起行业内多位专家学者质疑

  昨天,庞青年接受澎湃新闻采访时称,其技术的基本路径是“水变氢,氢变电”,往水里加入特制的催化剂就能实现从水中分解出氢,至于这个原理,技术保密。

公司官网对庞青年的介绍

  然而,对于庞青年所宣称的这种所谓“保密技术”,行业内多位专家学者都持怀疑态度。中国汽车工业协会顾问杜芳慈说,这很容易让人联想起上世纪80年代以来的“水变油”骗局。杜芳慈说,目前,主要有四种方法来生产作为燃料的氢气。但这四种方法有一个共同点,就是需要能源来支撑:

  “这么几种制氢的办法,也就是说所有把氢分解出来,都需要大量的能源来支撑。所以如果说不需要能源,搁了水就能变电,就能烧,就能出氢。那就违反了能量守恒定律。能量守恒定律这是一个真理,怎么可能直接就把水烧成氢了?”

杜芳慈说,即便按相关人士的说法,是在水里加一种特制的催化剂,那也是不能成立的:

  “催化器在化工反应中普遍使用的。催化剂是一个辅助作用,提高它反应的速度,提高它产品的出产率,比如说你用了催化转化剂,你汽油本来能够炼出500公斤,可以变得五百五六百,但是不可能说催化转化剂就能把石油变成汽油,这是不可能的。”

  汽车安全与节能国家重点实验室副主任、清华大学教授宋健更是直言,水氢发动机,纯属无稽之谈:

  “水变成氢两种方式,一个电解水出来氢,一个就是在太阳能的作用下,通过光的能量,在催化剂作用下变成了电,就像太阳能电池似的,然后又把水分解成为氢,只有这样的过程,其他过程都是瞎说八道。水变成氢气,那就电解呗,你电解水,50%的效率;出来了氢气再发成电,又50%的效率,最终效率只有25%了。你原来的分解水的能量来源就是电,四度电变成了一度电,有意义吗?

  青年汽车氢能源整车项目在南阳落地半年,

  南阳市如何选定这样的合作对象?

  在南阳当地媒体的报道中,金华青年汽车氢能源整车项目在南阳落地,不过是半年前的事情。去年12月28日,南阳新闻联播报道中说:

  青年汽车集团是一家生产销售尼奥普兰客车、莲花轿车及汽车零部件的综合性汽车工业集团,先后获得中国客车企业十强、中国机械工业五百强等称号。本次与南阳高新区签约的青年汽车氢能源整车项目,首期投资81.63亿元,用地1000亩,预计2020年建成投产,项目可实现销售收入300亿元,利税超百亿,增加一千个就业岗位。

  然而,公开可查的资料显示,2005年以来,青年汽车集团曾经在山东济南、泰安,江苏连云港、贵州六盘水、内蒙古鄂尔多斯、浙江萧山、宁夏石嘴山等多地,以汽车整车、零部件为名头,给地方政府画下过数百亿的大饼,但这些项目大多以烂尾告终。而青年汽车集团从2014年至今,已经因拒不履行生效法律文书确定的义务,而被多地法院30次列入失信被执行人名单。集团法定代表人庞青年,20多次被多地法院列入失信被执行人名单。

  南阳市是如何选定了这样的合作对象?该如何向公众解释汽车加水就能跑?截止发稿前,南阳市方面还没有一个权威的官方说辞。

  央广记者:肖源

责编:王丹
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