9CaKrnKi4CF china.huanqiu.comarticle60米高空守春运，“脚下的高铁线路不断增加，值了！”/e3pmh1nnq/e3pmh1obd<article><section data-type="rtext"><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2019/0215/20190215124716994.gif?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>高铁列车的行车由调度中心统一指挥</p><p>速度如何变化，进站怎么停靠</p><p>这些信息都通过无线信号传输</p><p><em data-scene="strong">高铁沿线通信塔上的天线</em></p><p><em data-scene="strong">是传输信息最重要的设备</em></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2019/0215/20190215124717859.gif?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>牛军辉是一名高铁通信工</p><p>负责检修的六座通信塔</p><p>每座高<em data-scene="strong">六十米</em></p><p>登塔作业平时每五天一次</p><p>春运期间</p><p>变成了<em data-scene="strong">每两天一次</em></p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2019/0215/20190215124717990.gif?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>除了<em data-scene="strong">加固设备</em></p><p><em data-scene="strong">拆除鸟窝</em>也是一项重要的工作</p><p>搭建鸟窝的树枝等杂物</p><p>一旦被吹落到高铁接触网</p><p>很容易引起短路</p><p>影响行车安全</p><p><i class="pic-con"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2019/0215/20190215124717331.gif?imageView2/2/w/1260"/></i></p><p>日常的检修可以在白天爬塔</p><p>遇到更换设备零件的时候</p><p>牛师傅就只能等到<em data-scene="strong">凌晨</em>的“天窗”期</p><p>设备断电才能工作</p><p>工作八年来</p><p>爬了多少次高塔</p><p>牛师傅自己早已记不清了</p><p>但是他看到的变化是</p><p>脚下的高铁线路不断增加</p><p>塔上的天线设备越来越多</p><p>来源：央视新闻客户端</p></section></article>1550205960000责编：刘艳君<a href="https://mp.weixin.qq.com/s/eAbYVA9c4EqYdJe4sP_jZA" >中国铁路</a>155020596000011[]//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2019/0215/20190215124718604.gif{"email":"liuyanjun@huanqiu.com","name":"刘艳君"}